รถขุดรุ่นแรก: การเกิดขึ้นของมอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์สันดาปภายในทำให้รถขุดมีอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ทันสมัยและเหมาะสม ซึ่งนำไปสู่การกำเนิดผลิตภัณฑ์รถขุดต่างๆ ในปี พ.ศ. 2442 มีรถขุดไฟฟ้าเครื่องแรกปรากฏขึ้น หลังสงครามโลกครั้งที่ 1 เครื่องยนต์ดีเซลก็ถูกนำมาใช้ในรถขุดเช่นกัน และรถขุดเชิงกลประเภทนี้ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล (หรือมอเตอร์ไฟฟ้า) ถือเป็นรถขุดรุ่นแรก
รถขุดรุ่นที่สอง: ด้วยการใช้เทคโนโลยีไฮดรอลิกอย่างแพร่หลาย รถขุดจึงมีอุปกรณ์ส่งกำลังที่ใช้งานได้ทางวิทยาศาสตร์มากขึ้น และการแทนที่ระบบส่งกำลังเชิงกลด้วยระบบส่งกำลังไฮดรอลิกถือเป็นก้าวกระโดดครั้งสำคัญของเทคโนโลยีรถขุด ในปี 1950 รถขุดไฮดรอลิกเครื่องแรกของเยอรมนีถือกำเนิดขึ้น ระบบส่งกำลังเชิงกลแบบไฮดรอลิกเป็นรถขุดรุ่นที่สอง
รถขุดรุ่นที่สาม: การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์อย่างกว้างขวาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเทคโนโลยีคอมพิวเตอร์ ทำให้รถขุดมีระบบควบคุมอัตโนมัติ และยังนำไปสู่การพัฒนารถขุดไปสู่ประสิทธิภาพสูง ระบบอัตโนมัติ และความชาญฉลาด การเกิดขึ้นของการบูรณาการเมคคาทรอนิกส์เกิดขึ้นประมาณปี พ.ศ. 2508 ในขณะที่การนำเทคโนโลยีเมคคาทรอนิกส์มาใช้กับรถขุดไฮดรอลิกที่ผลิตจำนวนมากเกิดขึ้นประมาณปี พ.ศ. 2528 โดยมีเป้าหมายหลักคือการอนุรักษ์พลังงาน ระบบอิเล็กทรอนิกส์ของรถขุดถือเป็นจุดเด่นของรถขุดรุ่นที่สาม
ผู้ผลิตในอุตสาหกรรมรถขุดสามารถแบ่งคร่าวๆ ได้เป็นสี่ประเภท รถขุดในประเทศมากกว่า 70% ถูกครอบครองโดยแบรนด์ต่างประเทศ และแบรนด์ในประเทศยังคงเป็นรถขุดขนาดกลางและขนาดเล็กเป็นหลัก อย่างไรก็ตาม ส่วนแบ่งของรถขุดในประเทศค่อยๆ เพิ่มขึ้น โดยเพิ่มขึ้น 3.6% เมื่อเทียบเป็นรายปีในปี 2555
